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技術(shù)解答

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砂鑄鋁件在造型、造芯都是根據(jù)鑄造的工藝要求，在確定好造型的方法后，準(zhǔn)備好造型材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。鑄件的全部生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)效果，主要看這步過(guò)程。

低壓鑄鋁件的形狀各異，現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，對(duì)于鑄造技術(shù)的要求也變得越來(lái)越高了，鑄件制造業(yè)對(duì)制造對(duì)象新頻率加快，現(xiàn)在產(chǎn)品的加工突出其個(gè)性化，所以要求其產(chǎn)品具有品種的多樣化。

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如何選擇鋁壓鑄件的澆注位置

鋁壓鑄件的成品與加工工藝存在重要的關(guān)系，其中在選擇澆注位置時(shí)也是很重要的一項(xiàng)工作，充分考慮這類壓鑄工藝本身的充型導(dǎo)致的噴射,以及金屬模具迅速冷卻和高的制造速率對(duì)模具有可能會(huì)導(dǎo)致某種程度上的損傷,使鋁鑄件在所難免的形成一小部分缺陷。

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如何給鑄鋁件噴涂

鑄鋁件的噴涂是加工中的一道工序，對(duì)于鑄件外表的整潔有著很關(guān)鍵的作用，噴涂還有個(gè)目的主要是為了能讓鑄件得到很好的保護(hù)。注意控制噴涂溫度，學(xué)會(huì)使用恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行噴涂，可讓鑄件的外表如新。

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快開門連鎖裝置硫化罐具有的特殊設(shè)計(jì)

快開門連鎖裝置硫化罐作為安全系數(shù)要求較高的一種設(shè)備，它的設(shè)計(jì)也應(yīng)具有自身的優(yōu)勢(shì)，比如安全性、自動(dòng)控制、充氣式密封、罐門設(shè)計(jì)、保溫性等。下面具體的為大家介紹一下吧。

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輪胎翻修傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧-有關(guān)過(guò)程檢驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)

輪胎翻新生產(chǎn)工序多，流程長(zhǎng)。每道工序雖一環(huán)是一環(huán)，但又一環(huán)扣一環(huán)。哪一環(huán)出了質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)翻修質(zhì)量。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中要求強(qiáng)化自檢、互檢，上道工序要對(duì)下道工序負(fù)責(zé)。

論翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用

翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該講是有歷史淵源的，在沒有意識(shí)到物質(zhì)世界里資源是有限的年代里，人們應(yīng)用翻新輪胎目的僅僅在于可以節(jié)約錢財(cái)。當(dāng)今的世界，社會(huì)高度的發(fā)展越來(lái)越離不開對(duì)各類自然的需求，資源的稀缺、貧乏，不可_性以嚴(yán)酷的事實(shí)放在世人的面前。

淺談翻新輪胎傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧

輪胎翻新設(shè)備、輪胎翻新的檢驗(yàn)包括：胎體進(jìn)廠、施工過(guò)程和成品出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)是_翻新輪胎進(jìn)廠選胎、施工過(guò)程及成品出廠質(zhì)量的關(guān)鍵。它既是降低能耗、原材料消耗、減少返工廢次品的主要措施，又是確保產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和安全事故其原因之一多是出于沒把好翻新輪胎質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。

交通運(yùn)輸部考察翻新輪胎使用與節(jié)能情況

如此，交通運(yùn)輸使用的輪胎_會(huì)主動(dòng)“送翻”并積_“用翻”，那么，我國(guó)輪胎翻新率也_可以大大提高了。這次考察，使兩位領(lǐng)導(dǎo)耳目一新，尤其增強(qiáng)了使用和推廣翻新輪胎的信心和決心。

輪胎行業(yè)新工藝促進(jìn)節(jié)能降耗

近年來(lái)，我國(guó)輪胎翻新模具行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)由過(guò)去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”轉(zhuǎn)移到以“結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、品牌、效益”為特點(diǎn)的理性發(fā)展軌道上來(lái)。順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，_把節(jié)能減排、提高能源使用效率放在行業(yè)發(fā)展的重要位置上。

新型無(wú)內(nèi)胎和墊帶式預(yù)硫化翻新輪胎硫化裝置

硫化罐

斜交胎局部修理教程

輪胎翻新仔細(xì)檢查輪胎內(nèi)外以決定該輪胎是否可修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)該輪胎曾在無(wú)充氣情況下運(yùn)行，有層間分離或破損大于可被修限度則應(yīng)廢棄之。檢查區(qū)應(yīng)有良好的照明，以便能察看清楚輪胎。

2015年_輪胎需求將達(dá)33億條

到目前為止，亞太地區(qū)的_的輪胎模具市場(chǎng)，2010年占_輪胎需求的一半以上，這在很大程度上得益于自行車胎和摩托車胎的巨大需求。到2015年該地區(qū)在輪胎需求方面將獲得_的利潤(rùn)。

對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)的分析

未來(lái)我國(guó)輪胎翻新模具行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將為子午線輪胎占主導(dǎo)地位，斜交輪胎逐步被替代，且將無(wú)內(nèi)胎化、扁平化、高性能化作為子午化基礎(chǔ)上的改進(jìn)方向。目前我國(guó)子午線輪胎仍處于投資增長(zhǎng)期，不論是內(nèi)資還是外資企業(yè)都看好這個(gè)市場(chǎng)，不斷增資擴(kuò)土上項(xiàng)目，這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)二三年。

研發(fā)和掌控輪胎翻修的關(guān)鍵技術(shù)

輪胎翻修是輪胎資源循環(huán)利用的_。欲推進(jìn)輪胎循環(huán)利用，_要著重提高翻胎質(zhì)量和翻新次數(shù)。這_要求要研發(fā)和掌控好輪胎翻新的關(guān)鍵技術(shù)：怎樣提高新舊膠的粘接強(qiáng)度和胎面膠的耐磨性

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