一、 預硫化翻新輪胎裝備與技術
采用預硫化技術制成胎面，對舊輪胎的胎體進行檢驗、清洗、打磨，對輪胎磨面進行噴膠、修補、胎面貼合等工序，安裝內胎和包封套，在硫化罐中進行硫化。
硫化溫度115℃左右、壓力7MPa、翻新次數3-5次，輪胎使用里程可達7-9萬公里。
2004年應用于生產，年利用廢舊輪胎600噸，已向近30家企業推廣。該技術可節約大量橡膠、鋼絲、化工原材料、能源等資源，實現廢輪胎的減量化。
二、 高值化舊輪胎環形預硫化翻新成套裝備及關鍵技術
工藝流程：待翻胎，初檢，大打磨，小打磨，修補，噴膠漿，中墊膠貼合，胎面壓合，上內外包封套，抽真空檢漏，硫化，拆內外包封套，終檢，整修刷面漆，入成品庫。
硫化溫度：115℃。整套生產線（7套裝備）年耗電量6.6萬千瓦；年蒸汽需求量300噸；翻新胎使用壽命為新胎的60%-80%。
2009年應用于生產，年翻新載重輪胎10萬條，已向2家企業推廣該技術，效果良好。該技術填補了國內空白，達到__水平。
三、 預硫化胎面膠與翻新輪胎技術
工藝流程：胎體檢驗，打磨，貼膠，硫化，成品檢驗技術核心之一是采用_低溫輪胎粘合膠配方，技術核心之二是采用復合耐磨胎面膠配方。形成了自主知識產權，擁有_技術發明_4項。
硫化溫度95℃，胎面行駛里程高于新輪胎30%。年耗電量150萬千瓦時，耗煤300噸，耗水39000噸。
2008年應用于生產，效果良好，填補了國內空白，促進技術升級，我國有_億量汽車的市場，具有較好的推廣前景。
四、 工程機械巨型輪胎翻新技術
工藝流程：舊胎進入，沖洗干燥，消磨，處理，除塵，過程檢驗，補洞疤，貼襯墊，涂膠漿，干燥，貼胎面，硫化，整修，成品檢驗。
翻新胎胎面膠硬度70左右；拉伸強度不小于23；300%定伸應力12MPa左右；折斷伸長率不小于490%。通過多次翻新，可使輪胎的總壽合延長1-2倍。
已在各大礦山批量使用產品合格率98%以上。該技術具有很好的推廣前景。
